Geschichte

Die Entwicklung der Kart-Industrie startete bei BRP in Österreich in den 1980-igern, mit der Produktion der ersten Hochleistungsmotoren, den Rotax 100 ccm Kart Rennmotoren. Aufgrund der Erfahrung von BRP mit 2-Takt-Hochleistungsmotoren dominierten diese schon bald den Kartsportmarkt und gewannen nationale und internationale Meisterschaften der Commission international de karting (CIK).
 
Im Jahre 1997 wurde der Rotax 125 MAX Kart Motor eingeführt, der durch seine Zuverlässigkeit und Bedienerfreundlichkeit neue Maßstäbe setzte. Außerdem zeichnen sich diese durch ein Höchstmaß an Leistung, einen minimalen Ölverbrauch und extrem langlebige Motorkomponenten aus.

Dank des Evolutionskonzepts von BRP kann ein Motorenmodell einfach auf dem neuesten Stand gehalten werden und durch Umrüstung weniger Komponenten, jeweils auf das Nachfolge- oder Vorgängermodell auf- oder abgerüstet werden. Ein Rotax 125 MAX Motor lässt sich an das Alter und Rennverhalten des/der Fahrers/in anpassen und ist demnach ein Motor für die gesamte Kartkarriere.
 
 

2014	Einführung der Rotax 125 MAX evo Motorenserie - die nächste Generation der Rotax MAX Motoren.
2013	30. Geburtstag des Kart Geschäftes bei BRP.
2011	70.000 produzierte Rotax MAX Motoren.
2009	60.000 produzierte Rotax 125 MAX Motoren. 10. Jahr der Rotax MAX Challenge Grand Finals.
2007	Einführung des Rotax 125 Micro MAX Motors.
2006	Öffnung des 125 MAX DD2 Motor Marktes für alle Chassis Hersteller.
2004	Einführung des Rotax 125 Mini MAX Motors.
2003	25.000 produzierte Rotax 125 MAX engines.
2002	Produktion der Rotax 100 ccm Motoren wird eingestellt. Markteinfürhung des Rotax 125 MAX DD2 Motors– ein innovatives, kettenloses Antriebssystem mit 2-Gang-Getriebe. Einfürhung des Rotax RM1 Karts.
2000	Einführung des Rotax 125 Junior MAX Motors. Die Rotax MAX Challenge Grand Finals wurden erstmals ausgetragen.
1999	Start der ersten Rotax MAX Challenge Rennserie auf nationaler Ebene.
1997	Einführung des Rotax 125 MAX Motors.
1995	CIK Homologation des innovativen linksgesteuerten Rotax 100 ccm Motors mit Drehschieber und Membranventil.
1992	Einführung des Rotax 100 ccm Kolbenmotors (CIK/ICA-Junior Klasse).
1986	Einführung des Rotax 100 ccm Membranventil-Motors (CIK/ICA Klasse).
1983	Einführung des legendären Rotax 100 ccm Drehventil-Motors für den Kart Rennsport (CIK/FIA und FSA Klassen).

*Trotz redlicher Bemühungen konnte der eigentliche Urheber des Bildes nicht ausgeforscht werden. Das Bild entstammt dem breiten Fundus des Unternehmensarchives der BRP-Rotax GmbH & Co KG in Gunskirchen.